بخاری خودرو، یک سیستم گرمایشی است که برای گرم کردن داخل خودرو استفاده می‌شود. این سیستم از یک بخاری کوچک تشکیل شده است که با استفاده از سوخت خودرو (مانند بنزین یا دیزل)، گرمای لازم را تولید می‌کند و به داخل خودرو منتقل می‌کند.
بخاری خودرو معمولاً در زیر صندلی راننده یا در نزدیکی سیستم تهویه هوای خودرو قرار می‌گیرد و از طریق یک سیستم لوله کشی، هوای گرم را به داخل خودرو منتقل می‌کند.
بخاری خودرو برای گرم کردن داخل خودرو در روزهای سرد و هوای سرد و بارانی بسیار مفید است. همچنین، برای خودروهایی که در مناطق سرد زندگی می‌کنند، بخاری خودرو یکی از ضروری‌ترین قطعات است و در صورت عدم عملکرد آن، می‌تواند باعث ناراحتی و ناراحتی رانندگان شود.
در برخی از خودروها، بخاری خودرو با سیستم تهویه هوای خودرو ترکیب شده است و همچنین در برخی خودروها، سیستم بخاری با استفاده از سوخت گازی یا الکتریکی عمل می‌کند.
تعمیر بخاری خودرو
تعمیر بخاری خودرو، به عنوان یکی از قطعات مهم و ضروری در سیستم گرمایشی خودرو، بسیار مهم است. در صورتی که بخاری خودرو به درستی عمل نکند، ممکن است در هوای سرد یا بارانی، راننده و مسافران ناراحت شوند و در برخی موارد، بخاری خودرو ممکن است باعث عدم عملکرد سیستم تهویه هوای خودرو شود.
برای تعمیر بخاری خودرو، ابتدا باید مشکلات آن را تشخیص دهید. برخی از مشکلات رایج در بخاری خودرو عبارتند از:
1. عدم عملکرد بخاری: در این حالت، بخاری خودرو به درستی عمل نمی‌کند و هوای گرم به داخل خودرو منتقل نمی‌شود.
2. عدم تولید گرما: در این حالت، بخاری خودرو عمل می‌کند، اما هوای تولید شده دارای گرمای کافی نیست.
3. بوی نامطبوع: در برخی موارد، بخاری خودرو ممکن است بوی نامطبوعی تولید کند که ممکن است به دلیل نشتی یا سوختن قطعات باشد.
4. صدای نامطبوع: در برخی موارد، بخاری خودرو ممکن است صدای نامطبوعی تولید کند که ممکن است به دلیل خرابی قطعات باشد.
بعد از تشخیص مشکلات بخاری خودرو، باید به تعمیر آن بپردازید. در برخی موارد، ممکن است نیاز به تعویض قطعات بخاری باشد، در حالی که در برخی موارد، تعمیر قطعات موجود ممکن است کافی باشد. برای تعمیر بخاری خودرو، بهتر است به تعمیرکاران متخصص و مجرب مراجعه کنید تا از خسارات بیشتر به بخش‌های دیگر خودرو جلوگیری شود.
هنگامی‌که موتور خودرو به دمای عملیاتی می‌رسد، خنک‌کننده گرم شده که از تمام رادیاتورها عبور می‌کند برای گرم کردن فضای داخلی از طریق هسته بخاری، مجموعه‌ای از اتصالات خروجی و یک دمنده استفاده می‌شود که مسافران با کنترل‌های پنل آن را تنظیم می‌کنند. هنگامی‌که سیستم گرمایش خودرو از کار می‌افتد، سیستم خنک‌کننده موتور ممکن است. گرم شدن بیش‌ازحد موتور خودرو ممکن است باعث ازکارافتادن آن یا آسیب جدی و طولانی‌مدت شود تنها راه‌حل رفع این مشکل تعمیر بخاری خودرو است.
با سرد شدن هوا تعمیر بخاری خودرو به یکی از تعمیرات رایج خودرو تبدیل می‌شود، تعمیر بخاری خودرو در کنار کنترل دما در خودرو برای سلامت فن و سیستم تهویه خودرو اهمیت زیادی دارد، رادیاتور از هوای بیرون و یک فن برای خنک کردن سیال در سیستم استفاده می‌کند، درحالی‌که موتور بخاری از گرمای مایع خنک‌کننده و یک فن برای گرم کردن هوای داخل ماشین استفاده می‌کند. برای گرم شدن سریع موتور سرد، یک ترموستات در آن تعبیه‌شده است. هنگامی‌که هوا سرد است ترموستات جریان مایع خنک‌کننده را محدود می‌کند تا از ورود آن به رادیاتور جلوگیری کند.
هنگامی‌که موتور به درجه حرارت رسید، ترموستات باز می‌شود و مایع خنک‌کننده در کل سیستم جریان می‌یابد. ترموستات و کلاچ یا فن خنک‌کننده با کنترل الکتریکی باهم کار می‌کنند تا آب را در دمای بهینه نگه‌دارند. به همین دلیل است که وقتی ماشین شما گرم شد، گیج دما باید نسبتاً ثابت بماند.
بخاری خودرو چگونه کار می‌کند
بخاری خودرو، یک قطعه مهم در سیستم گرمایشی خودرو است که برای گرم کردن داخل خودرو استفاده می‌شود. این سیستم از یک بخاری کوچک تشکیل شده است که با استفاده از سوخت خودرو (مانند بنزین یا دیزل)، گرمای لازم را تولید می‌کند و به داخل خودرو منتقل می‌کند.
بخاری خودرو در بدنه خودرو نصب شده و با استفاده از سیستم لوله کشی، هوای گرم تولید شده توسط بخاری به داخل خودرو منتقل می‌شود. بخاری خودرو معمولاً با یک پمپ سوخت و یک سیستم الکتریکی برای کنترل و مدیریت سوخت ورودی به بخاری همراه است.
هنگامی که راننده خودرو را روشن می‌کند، پمپ سوخت به سوخت درون مخزن سوخت خودرو دسترسی دارد و سوخت را به بخاری هدایت می‌کند. سپس، سوخت در بخاری به داخل بخش احتراقی منتقل می‌شود و با استفاده از یک الکترود نشتیف، سوخت در بخش احتراقی به آتش می‌افتد و حرارت لازم برای تولید گرمای مورد نیاز توسط بخاری تولید می‌شود.
پس از تولید گرما، هوای گرم به داخل خودرو توسط سیستم لوله کشی منتقل می‌شود تا داخل خودرو گرم شود. در برخی خودروها، بخاری خودرو با سیستم تهویه هوای خودرو ترکیب شده است و همچنین در برخی خودروها، سیستم بخاری با استفاده از سوخت گازی یا الکتریکی عمل می‌کند.
چرا وقتی گرما روشن است ماشین من هوای سرد بیرون می‌دهد؟
هوای سرد بخاری شما در چند دقیقه اول کار طبیعی است. اگر هوای دریچه‌های شما به‌زودی گرم نمی‌شود، با بخاری یا مایع خنک‌کننده خود مشکل دارید. سیستم گرمایش شما مایع خنک‌کننده (آب + ضد یخ) را از رادیاتور موتور قرض می‌گیرد، بنابراین اگر مایع خنک‌کننده کافی برای هر دو سیستم وجود نداشته باشد، موتور مایع خنک‌کننده موجود را دریافت می‌کند. یکی دیگر از مقصران احتمالی این است که پمپ آب موتور شما نمی‌تواند مایع خنک‌کننده را به رادیاتور بازگرداند و دوباره منجر به کمبود مایع خنک‌کننده برای بخاری می‌شود.
چه چیزی باعث ازکارافتادن بخاری در خودرو می‌شود؟
از کار افتادن بخاری خودرو می‌تواند به دلایل مختلفی باشد. برخی از این دلایل عبارتند از:
1- کمبود سوخت: اگر مخزن سوخت خودرو تهی شده باشد، بخاری نمی‌تواند به درستی عمل کند و هوای گرمی تولید نمی‌کند.
2- نشتی در سیستم بخاری: نشتی در سیستم بخاری می‌تواند منجر به کاهش سطح سوخت در بخاری شده و در نتیجه، بخاری نمی‌تواند به درستی عمل کند.
3- قطعات خراب یا کثیف: قطعات بخاری خودرو مانند فیلترها، شمع‌های نشتیف و سایر قطعات ممکن است به دلیل خرابی یا کثیف شدن عملکرد بخاری را به خطر بیندازند.
4- مشکل در سیستم برقی: برخی مشکلات در سیستم برقی خودرو می‌تواند باعث از کار افتادن بخاری شود. مثلاً، مشکل در باتری، سیستم شارژ یا سیم‌ها می‌تواند عملکرد بخاری را تحت تأثیر قرار دهد.
5- آسیب به سیستم بخاری: در برخی موارد، آسیب به قطعات داخلی سیستم بخاری می‌تواند باعث از کار افتادن بخاری شود. مثلاً، خرابی در پمپ سوخت یا فشار سوخت غیر مناسب می‌تواند عملکرد بخاری را تحت تأثیر قرار دهد.
در هر صورت، بررسی دقیق و تعمیر سیستم بخاری خودرو توسط تعمیرکاران متخصص، می‌تواند مشکل را تشخیص داده و رفع کند.
نشانه‌های بد بودن هسته بخاری چیست؟
هسته گرمکن دستگاهی کوچک و شبیه رادیاتور است که معمولاً پشت دریچه‌های داشبورد شما قرار می‌گیرد. مایع خنک‌کننده وارد هسته می‌شود، گرما می‌گیرد و سپس برای گرم کردن هوای دمیده شده به داخل کابین شما خارج می‌شود. در اینجا برخی از علائم رایج وجود دارد که نشان می‌دهد هسته بخاری خودرو شما به خدمات نیاز دارد:
- بخاری شما هوای سرد را می‌دمد: یک هسته بخاری سوراخ شده یا آسیب‌دیده می‌تواند از انتقال حرارت جلوگیری کند.
- کابین شما پس از گرم شدن مه می‌گیرد: خنک‌کننده‌ای که از هسته گرمکن بد عبور می‌کند سرد می‌ماند. هوای داخل کابین شما خنک می‌شود. اگر کابین شما از قبل گرم است، تراکم در تمام پنجره‌های شما جمع می‌شود.
- ماشین شما بوی شیرین یا تلخی می‌دهد: اگر هسته بخاری شما نشت کند، ممکن است متوجه بوی میوه‌ای یا تلخ مایع خنک‌کننده در کابین یا بیرون خودرو شوید. همچنین ممکن است نشتی رادیاتور داشته باشید.
- سطح مایع خنک‌کننده شما کاهش می‌یابد: نشانه دیگری از نشت مایع خنک‌کننده در هسته گرمکن یا رادیاتور شما. نسبت به خطر گرمای بیش‌ازحد هوشیار باشید.
- وسیله نقلیه شما بیش‌ازحد گرم می‌شود: یک هسته بخاری مسدود شده می‌تواند موتور شمارا بیش‌ازحد گرم کند و شمارا در جاده گیر کند.
علل رایج خرابی بخاری خودرو
سیستم گرمایش خودرو اساساً از یک فن موتوردار تشکیل‌شده است تا هوای گرم را از محفظه موتور به داخل خودرو منتقل کند.
سیستم بسیار ساده است و به‌ندرت اشتباه می‌کند. تنها خطای احتمالی این است که فن به دلیل قطع شدن مدار الکتریکی کار نمی‌کند. این مدار از یک سیم تغذیه از جعبه‌فیوز به کلید روشن/خاموش روی داشبورد یا کنسول مرکزی و یک سیم دیگر از سوئیچ به موتور بخاری تشکیل‌شده است. موتور معمولاً توسط یک سیم جداگانه به بدنه متصل می‌شود.
در اکثر خودروها موتور بخاری در زیر مرکز داشبورد قرار دارد که باعث می‌شود آن را نسبتاً غیرقابل‌دسترس قرار دهید. بااین‌حال، در برخی موارد، موتور در زیر کاپوت در پشت دیوار قرار دارد.
شایع‌ترین علت هر مشکلی سوختن فیوز است. این معمولاً در جعبه‌فیوز اصلی است، اگرچه ممکن است فیوز خطی باشد که به تغذیه خود موتور متصل شده است. برای یافتن موقعیت دقیق فیوز، دفترچه راهنمای کارگاه خود را بررسی کنید. اگر مدارهای دیگر را محافظت می‌کند و آنها نیز کار نمی‌کنند، باید با نصب فیوز جدید مشکل را حل کرد.
ترموستات خراب
یکی از معمول‌ترین دلایل گرمای ناموفق خودرو، خرابی یا خرابی ترموستات است. اگر این قسمت باز و بسته شود ممکن است در گرما و واحد خنک‌کننده موتور مشکل ایجاد کند.
خنک‌کننده کم
خنک‌کننده پایین دومین مشکل رایج است. اگر سطح مایع خنک‌کننده خودروی شما کمتر از حد معینی باشد، جریان گرما نمی‌تواند به هسته بخاری برسد، بنابراین کابین شما سرد می‌ماند. اگر موتور بیش‌ازحد کار کند و بیش‌ازحد گرم شود یا به‌اندازه کافی سوخت نداشته باشد، ممکن
گرفتگی هسته بخاری
خاک و ذراتی که از طریق سیستم خنک‌کننده راه پیدا می‌کنند ممکن است هسته بخاری را مسدود کنند. این اتفاق بیشتر از سایر مشکلات رخ می‌دهد. این می‌تواند هر زمان که رادیاتور در داخل خانه خورده می‌شود یا زمانی که کثیفی از رادیاتور عبور می‌کند و در هسته بخاری می‌نشیند، رخ می‌دهد. درهرصورت، باید هسته بخاری را تعمیر یا تعویض کنید
سیم‌کشی خراب
مانند تنظیمات تهویه مطبوع معیوب، کابل خودرو ممکن است آسیب‌دیده یا حتی کوتاه شود. این بدان معنی است که اگر راننده بگوید گرمایش روشن نمی‌شود. این خوب نیست
فن بخاری خراب
اگرچه مایع خنک‌کننده گرم شده ممکن است به هسته بخاری تزریق شود، فن بخاری آن، که مسئول دمیدن گرمابه داخل است، ممکن است دچار مشکل شده یا دچار مشکل الکتریکی شود.
چه زمانی باید مایع خنک‌کننده خودرو را تعویض کرد؟
بالا نگه‌داشتن سطح مایع خنک‌کننده و اطمینان از اینکه خطوط بخاری بدون نشتی هستند بسیار مهم است. این‌یک ایده عالی است که مایع خنک‌کننده خود را تخلیه و به‌طور دوره‌ای تعویض کنید تا تشخیص دهید که موتور به‌اندازه کافی سرد و گرم شده است. ما پیشنهاد می‌کنیم مایع خنک‌کننده خودرو را هر 25000 کیلومتر تعویض کنید.
پیشگیری از خرابی بخاری خودرو
برای پیشگیری از خرابی بخاری خودرو، می‌توانید اقداماتی انجام دهید که به عملکرد صحیح و بهینه بخاری کمک کنند. برخی از این اقدامات عبارتند از:
1- تعویض فیلتر هوا: تعویض فیلتر هوا به صورت منظم می‌تواند از کثیف شدن فیلتر هوا جلوگیری کند و عملکرد بخاری را بهبود بخشد.
2- تعویض سوخت: اطمینان حاصل کنید که مخزن سوخت خودرو شما همیشه پر است و به صورت منظم سوخت را تعویض کنید.
3- مراقبت از پمپ سوخت: پمپ سوخت یکی از قطعات حیاتی بخاری است که باید به صورت منظم بررسی شود تا در صورت وجود مشکل، از قبل رفع شود.
4- تعمیر قطعات خراب یا کثیف: قطعات مانند شمع‌های نشتیف، رگولاتور سوخت و سوخت‌رسان ها باید به صورت منظم بررسی شوند و در صورت لزوم تعمیر شوند.
5- نظم دادن به سیستم برقی: مطمئن شوید که سیستم برقی خودرو شما در حالت کامل و به صورت منظم عمل می‌کند.
6- مراقبت از بخش‌های پلاستیکی: بخش‌های پلاستیکی بخاری خودرو، مانند لوله‌ها و درب‌ها، باید به صورت منظم بررسی و تمیز شوند تا از خرابی و تغییر شکل آنها جلوگیری شود.
7- مراقبت از بخش‌های فلزی: بخش‌های فلزی بخاری خودرو، مانند رادیاتور و لوله‌های سوخت، باید به صورت منظم بررسی و تمیز شوند تا از خرابی و زنگ زدگی آنها جلوگیری شود.
حتی اگر مرتباً از بخاری استفاده نمی‌کنید، سرویس معمولی ممکن است تضمین کند که در هنگام استفاده، بخاری آماده استفاده است. نگهداری بخاری خودرو با سرویس AC خودرو قابل‌مقایسه است زیرا سیستم گرمایش خودرو به خنک‌کننده متصل است. به خاطر داشته باشید که سطح مایع خنک‌کننده ماشین شما همیشه مناسب است. این به گرم شدن هسته واحد و عملکرد مؤثر موتور خودرو کمک می‌کند.
مایع خنک‌کننده را به‌طور مرتب بررسی کنید تا مطمئن شوید که سالم است و از خوردگی یا سایر آلاینده‌ها پاک است. بررسی کنید که آیا به نظر می‌رسد ترموستات و فن درست‌کار می‌کنند یا خیر. نشتی را بررسی کنید و مطمئن شوید که همه کانکتورها و تسمه‌ها محکم بسته‌شده‌اند.
مراحل تعمیر بخاری خودرو در تعمیرگاه خودروهای آلمانی
بررسی سیم‌کشی
اگر نصب فیوز جدید مشکل را حل نکرد، یا اگر سایر اجزای کنترل‌شده توسط فیوز کار می‌کنند، سیم‌های شل، کثیف، به دام افتاده یا قطع‌شده را بررسی کنید.
محل قرارگیری سیم‌های بخاری را از نمودار سیم‌کشی دستی کارگاه خود بیابید. سیم‌ها را تا جایی که می‌توانید دنبال کنید و هر اتصال را بررسی کنید.
کنترل متغیر
برخی از خودروها کلید چند حالتِ روی داشبورد یا بلوک مقاومت روی موتور ندارند. در عوض، کنترل کشویی به یک مقاومت متغیر برای کنترل سرعت موتور متصل است. این باعث می‌شود سرعت موتور بدون پله افزایش یابد تا بتوانید هر سرعتی را که دوست دارید تنظیم کنید.
بررسی اتصال
اگر هیچ سیم آسیب‌دیده‌ای پیدا نکردید، اتصال موتور بخاری را بررسی کنید. این اتصال معمولاً روی دیواره مرکزی بخاری است و ممکن است خورده شده باشد.
هرگونه خوردگی روی سطوح جفت را با کاغذ مرطوب یا خشک پاک‌کنید و مهره یا پیچ را دوباره نصب کنید و مطمئن شوید که محکم است. محل اتصال را با وازلین بپوشانید تا از خوردگی بیشتر جلوگیری شود.
بررسی مدارهای فن بخاری
تمام تست‌های خود را با گیره لامپ تست خود به زمین انجام دهید.
احتراق را روشن کرده و فن را روشن کنید. سیم‌های تغذیه موتور (در اینجا دوشاخه چند کانکتور) را جدا کنید و پایانه ها را بررسی کنید. اگر لامپ روشن شود، جریان وجود دارد و احتمالاً موتور معیوب است. اگر لامپ روشن نشد سوئیچ را تست کنید.
بررسی جریان در جعبه‌فیوز
سوئیچ را از دایره بیرون بکشید و با روشن گذاشتن آن، پایانه‌های خروجی را بررسی کنید. اگر لامپ روشن شود، سیم‌کشی بین کلید و موتور معیوب است. اگر این‌طور نیست، ترمینال ورودی سوئیچ را به همین ترتیب بررسی کنید. اگر لامپ روشن شود، سوئیچ خراب است. اگر روشن نشد، جریان را در جعبه‌فیوز بررسی کنید.
ترمینال خروجی فیوز را با لامپ بررسی کنید. اگر لامپ روشن نشد، فیوز را عوض کنید و دوباره امتحان کنید. اگر لامپ روشن می‌شود اما بخاری هنوز کار نمی‌کند، سیم‌کشی بین جعبه‌فیوز و سوئیچ معیوب است.
لامپ تست
اگر هیچ ایرادی در سیم‌کشی پیدا نکردید، از یک لامپ آزمایشی استفاده کنید تا بفهمید که آیا تغذیه موتور وجود دارد یا خیر.
یکسر لامپ آزمایشی را به نقطه زمین وصل کنید. سیم یا سیم‌های تغذیه موتور را جدا کنید. ممکن است اتصالات جداگانه یا دوشاخه چند کانکتور وجود داشته باشد. احتراق را روشن کنید و سوئیچ موتور را به یکی از موقعیت‌های روشن حرکت دهید.
هر سیم را به‌نوبه خود با لامپ آزمایشی بررسی کنید. اگر لامپ روشن شود، جریان به آن نقطه می‌رسد. این کار را با سوئیچ بخاری در موقعیت دیگر تکرار کنید. اگر لامپ روی هر دو سیم روشن می‌شود، مشکل در خود موتور است.
اگر برق در موتور وجود ندارد، باید اتصالات را در سوئیچ بررسی کنید. ابتدا پایانه‌های خروجی را بررسی کنید و از سرعت‌پایین به‌سرعت زیاد تغییر دهید. اگر لامپ آزمایشی روی پایانه‌های خروجی روشن شود، سیم‌کشی بین کلید و موتور خراب است و ممکن است ترجیح دهید به دنبال مشاوره با متخصص باشید. اگر لامپ روشن نشد، ترمینال ورودی را بررسی کنید. اگر لامپ تست را روشن کرد، سوئیچ معیوب است. اگر لامپ تست هنگام لمس ترمینال ورودی روشن نمی‌شود، سیم‌کشی بین جعبه‌فیوز و سوئیچ معیوب است، به همین دلیل باید سیستم برقی تعمیر شود.
ترموستات
برای کمک به گرم شدن سریع موتورها و سپس نگه‌داشتن آن در دمای ثابت، سازندگان از ترموستات برای کنترل جریان مایع خنک‌کننده استفاده می‌کنند. اگر موتور سرد باشد، ترموستات جریان مایع خنک‌کننده را به داخل موتور محدود می‌کند و به آن اجازه می‌دهد تا به‌سرعت گرم شود. پس از رسیدن به دمای مناسب، دریچه‌ای در ترموستات باز می‌شود و اجازه می‌دهد تا مایع خنک‌کننده در موتور جریان یابد.
ترموستات‌ها یکی از اقلام سایش رایج هستند و معمولاً باز می‌شوند، بنابراین همیشه اجازه می‌دهد تا مایع خنک‌کننده در موتور جریان یابد. این امر گرم شدن موتور را در دماهای سرد بسیار دشوار می‌کند زیرا دائماً در حال خنک شدن است. اگر ترموستات بسته شود، مشکل گرمای بیش‌ازحد خواهید داشت، اما آنها طوری طراحی نشده‌اند که شکسته شوند.
تعویض ترموستات یک پروژه نسبتاً آسان در برخی خودروها است، اما ممکن است برای برخی دیگر دشوار باشد. اگر دمای ماشین آن‌طور که باید افزایش یابد، احتمالاً چیز دیگری وجود دارد که خراب‌شده است.
ایجاد کثیفی در سیستم‌های خنک‌کننده نسبتاً رایج است، بنابراین ممکن است درجایی محدودیت وجود داشته باشد. اگر گیرکردن توسط هسته گرمکن باشد، پس این‌یکی از دلایل عدم وزش هوای گرم است. رفع این مشکل می‌تواند به‌سادگی یک شستشوی مایع باشد. باید چندین بار آن را با آب بشویید تا تمام رسوبات و تجمعات از هسته بخاری یا منطقه مسدود شده خارج شود.
علت عدم کارایی بخاری خودرو چیست؟
عدم کارایی بخاری خودرو می‌تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود، یا دمنده کار نمی‌کند، در این صورت ممکن است هوای گرم داشته باشید اما مقدار زیادی از آن نداشته باشید، یا هوا در حال دمیدن است اما ممکن است خیلی گرم نباشد. در اینجا مواردی وجود دارد که باید بررسی کنید که بخاری یا یخ‌ساز شما کار نمی‌کند:
- خنک‌کننده / قفل هوا – آیا مایع خنک‌کننده را همان‌طور که در بالا توضیح داده شد پر کردید؟ مایع خنک‌کننده کم ممکن است از گردش در هسته گرمکن جلوگیری کند، همان‌طور که حباب هوا در سیستم می‌تواند وجود داشته باشد. با پر کردن آن با موتور روشن و تنظیم گرما روی حداکثر حرارت، مطمئن شوید که سیستم پر و عاری از هوا است.
- ترموستات – اگر ترموستات باز باشد و باعث خنک شدن بیش‌ازحد ماشین شود، ممکن است گرمای کافی در مایع خنک‌کننده برای تضمین هوای گرم وجود نداشته باشد. همان‌طور که در بالا ذکر شد، اگر مشکوک هستید که علت این امر باشد، ترموستات را آزمایش یا تعویض کنید.
- دریچه کنترل بخاری – هنگامی‌که دکمه دمای بخاری را روی گرم تنظیم می‌کنید، هوای عبوری از هسته داغ بخاری باید به داخل کابین خودرو هدایت شود. اگر این‌طور نیست، ممکن است به این دلیل باشد که شیر کنترل بخاری مایع خنک‌کننده داغ را به سیستم ارسال نمی‌کند. شیر کنترل بخاری معمولاً قابل سرویس نیست و در صورت خرابی فقط تعویض می‌شود.
- درب ترکیبی – در خودروهای قدیمی و بسیاری از سیستم‌های ساده‌تر، یک فلپ فیزیکی هوا را از هسته بخاری یا بیرون به داخل کانال‌های داخل خودرو هدایت می‌کند. این درب ممکن است گیر کند یا از نوار لغزنده یا دستگیره کنترل جدا شود. این بخش معمولاً قابل سرویس است، اما دسترسی به آن آسان نیست.
- انسداد – موتور بخاری از لوله‌های فلزی بسیار نازک تشکیل‌شده است، و اگر مسدود شود، مایع خنک‌کننده ممکن است به‌طورمعمول در اطراف موتور گردش کند، اما از طریق هسته بخاری جریان نمی‌یابد. معمولاً وقتی این مشکل واقعاً بد شد، نمی‌توانید به‌طور کامل آن را درمان کنید، اما می‌توانید با شستشوی دوره‌ای سیستم خنک‌کننده تقریباً هر 30000 کیلومتر یا دو سال از آن جلوگیری کنید.
چند عامل بالقوه برای اینکه چرا مایع خنک‌کننده موتور خودرو شما گرم نمی‌شود وجود دارد:
قفل هوا- اگر نشت مایع خنک‌کننده داشته‌اید یا اخیراً سیستم را تخلیه و پرکرده‌اید، ممکن است قفل هوا داشته باشید. هنگامی‌که این اتفاق می‌افتد یک حباب هوا در سیستم به دام می‌افتد و از گردش صحیح مایع خنک‌کننده موتور جلوگیری می‌کند.
سنج / حس‌گر دما- آیا گیج واقعاً کار می‌کند؟ آیا درست خوانده می‌شود؟ خودروهای مدرن دارای یک حس‌گر الکترونیکی دمای مایع خنک‌کننده هستند که به کامپیوتر OBDII متصل است و دماسنج را اعلام می‌کند. این سنسورها ممکن است از کار بیفتند. اغلب هنگام خواندن کدهای خطای OBD علامت‌گذاری می‌شوند.
ترموستات- معیوب می‌تواند باعث خنک شدن بیش‌ازحد یا کم شود. اگر موتور بازبماند، گرم شدن موتور بیشتر طول می‌کشد زیرا مایع خنک‌کننده همیشه در گردش است. می‌توانید ترموستات را بردارید و آن را در ظرفی با آب تقریباً در حال جوش آزمودن کنید، باید درست قبل از اینکه به نقطه‌جوش برسد باز شود، سپس با سرد شدن آب آن را ببندید. اگر حرکت نمی‌کند، آن را جایگزین کنید!
رفع: تنها راه برای تعمیر ترموستات یا فرستنده دما معیوب، تعویض آن است. اگر مایع خنک‌کننده کم است یا قفل هوا وجود دارد (و همچنین پس از تعویض قطعات معیوب) باید سیستم را به‌درستی پرکنید. برای انجام این کار، کنترل‌های بخاری را در ماشین روی حداکثر گرما تنظیم کنید، درپوش رادیاتور (یا درپوش فشار مایع خنک‌کننده از راه دور، گاهی اوقات روی مخزن سرریز) را بردارید و تا سطح صحیح پرکنید. اکنون موتور را بدون تعویض درپوش روشن کنید و چند دقیقه در حالت آرام قرار دهید. با باز شدن ترموستات مراقب کاهش سطح مایع خنک‌کننده باشید.
با روشن بودن موتور تا حداکثر سطح شارژ نگه دارید. شیلنگ رادیاتور بالایی را فشار دهید تا به پمپ کردن هوا در اطراف سیستم کمک کند (مراقب باشید از هرگونه قسمت متحرک، به‌ویژه فن رادیاتور که ممکن است به‌طور ناگهانی و بدون هشدار روشن شود خودداری کنید). بین حرارت موتور و پمپ آب، تمام هوا باید از سیستم خارج شود. پس از پر شدن و گرم شدن، درپوش و تست درایو را تعویض کنید
تعمیر بخاری خودرو در کرج
تعمیرگاه خودرو های آلمانی به‌عنوان تعمیرگاه چندمنظوره در حوزه تعمیر خودرو شناخته می‌شود در این مراکز در کنار تعمیرات تخصصی گیربکس و موتور خودرو، سیستم خنک‌کننده و بخاری خودرو نیز بررسی، تعمیر و حتی سرویس می‌شوند. در این حیطه نیز تیمی متخصص در تعمیرگاه قرار دارند تا بتوانند بخاری خودروی شمارا به‌درستی تعمیر کنند، داشتن تخصص برای تعمیر هر بخش از خودرو ضروری است، مانند بدن انسان که درمان هر مشکل در هر ارگان به یک دکتر متخصص نیازمند است.
همان‌طور که در موارد بالا توضیح داده شد، ممکن است بتوانید با بخاری خراب خودرو نیز از خودرو استفاده کنید، اما دلیل خرابی گرمایش می‌تواند یک دلیل برای خرابی اجزای دیگر خودرو باشد. ازآنجایی‌که سیستم گرمایشی به سیستم خنک‌کننده خودروی شما وابسته است، هرگونه مشکل گرمایشی باید در اسرع وقت بررسی و تعمیر شود. مشکل سیستم خنک‌کننده می‌تواند باعث آسیب غیرقابل‌برگشت موتور شود و اگر به حال خود رها شود تعمیر آن پرهزینه خواهد بود. اگر به تعمیر بخاری باکیفیت بالا نیاز دارید، در صورت بروز مشکل در سیستم گرمایش خودروی خود همین امروز با کارشناسان ما تماس بگرید.
تعمیر بخاری خودرو در تعمیرگاه خودروهای آلمانی
کارشناسان خدمات تخصصی تعمیر بخاری خودرو ما وقت می‌گذارند و به‌طور کامل توضیح می‌دهند که چرا بخاری شما فقط گرم نمی‌شود و بهترین گزینه‌ها را برای بودجه شما موردبحث قرار می‌دهند. قبل از انجام هرگونه تعمیرات، یک برآورد کتبی ارائه خواهیم کرد. کلیه خدمات تعمیر خودروهای خارجی خصوصاً خودروهای آلمانی، در تعمیرگاه خودروهای آلمانی با گارانتی کتبی ارائه می‌شوند و تمامی خدمات توسط تکنسین‌های متخصص، باتجربه و حرفه‌ای ارائه می‌شوند.
خدامت تخصصی مجموعه‌ی ما عبارت‌اند از:
بررسی سیستم سرمایش و گرمایش خودرو
بررسی موتور خودرو
بررسی فن داخلی خودرو
بررسی و تعمیر گیربکس
تعویض روغن‌موتور
تعویض روغن گیربکس
تعمیر سیستم برقی خودرو
تعمیر کلاچ
با توجه به خرابی‌های مختلف خودرو و بروز خرابی‌ها به‌صورت ناگهانی در خودرو امکان حمل خودرو به‌وسیله خودروبر رایگان در مجموعه برای رفاه حال شما فراهم‌شده است تا آسیب خودروی شما شدیدتر نشود.
